在電影、電視劇或商業(yè)廣告的拍攝中，常常會使用一些大型的軌道，這里就和大家分享一下軌道一般是如何使用的。

軌道類型

軌道基本分為兩種：

1.直軌，長度一般在1.5米，也有0.75米的型號；

2.彎軌，長度大約在1.7米左右。

直軌和彎軌可以連在一起使用，自由排列組合，大家可以根據(jù)自己的需求租賃或購買。

比如，想拍一個機器在軌道上轉一圈的效果，軌道需要組成一個完整的圓圈，那么至少需要12節(jié)圖示的彎軌，大家在租賃的時候需要計算好需要的軌道數(shù)量。

軌道車

軌道車下面有輪子，通常有16輪、24輪和32輪的。在架設軌道時，要注意下面的輪子嚴絲合縫的卡在軌道上，否則在會影響推拉的效果。

木楔子

平時架設軌道時難免遇到不平整的地面，因為木楔子有一定的高度，可以根據(jù)實際需要，適當?shù)奶嵘蚪档蛙壍赖母叨?，并使軌道與地面的摩擦力增大，攝影機運動起來會更穩(wěn)定。

推軌時為了保證畫面沒有明顯的抖動，并且保證多次拍攝同一畫面時的一致性，需要注意起幅、落幅的平穩(wěn)順滑，并要做好起幅、落幅的位置標記。

如何保持平穩(wěn)

正式開拍前，通常會留一段時間給攝影組進行幾次鏡頭運動的預演，通過預演你能明確這個鏡頭的運動速度、長度，和軌道車的重量。

想要保持起幅的平穩(wěn)，需要注意：

1. 切實感受軌道車在機器和攝影師就位之后的重量；

軌道車的實際重量，決定了你在拍攝起幅時用來推或拉的力氣。比如，在拍攝一個運動較慢的鏡頭時，你在不知道車重量的情況下，會使用錯誤的力度，導致軌道車突然啟動，或者半天沒推動的情況。

2.明確在進行推或拉的動作時，手需要放在車身的哪個具體位置來發(fā)力，這將幫助你使用更有效的姿勢發(fā)力。

三種常用推軌姿勢

在這里介紹幾種常用的姿勢，來幫助你在初學的時候應付各種情況。

【推軌姿勢一】

將手臂向前伸出，手握車把手，手臂微微彎曲，并提前用力，在開始推的一瞬間，將身體重心向前。

這時注意，要借助身體前傾的力量，通過手臂彎曲將力量進行緩沖，使得起幅柔和平穩(wěn)。

這種姿勢比較適合軌道速度較慢的鏡頭。

【推軌姿勢二】

將手臂向前伸出，手握車把手，雙腿前后交叉，讓整個身體前傾開始推的一瞬間用腿發(fā)力。

這樣會讓軌道車的啟動初始速度較快，同時更容易進行軌道加速。這種方法多用于快速運動的鏡頭。

【推軌姿勢三】

蹲下身體，人處于軌道車側面，手扶軌道車邊緣，用手臂的力量拖行軌道。

這種方式可以拍攝一些運動路程較短，而且速度極慢的鏡頭。

如何快速做標記

標記起幅、落幅位置時，使用大力膠這種方式最為常用，可以應付各種場景。根據(jù)不同顏色的地面，可以選擇顏色反差較大的大力膠。

除了軌道以外，變焦鏡頭有時也會用來拍攝推拉鏡頭，我們來對比一下使用變焦鏡頭完成的推拉和使用軌道進行的推拉的共同點和區(qū)別。

相同點

兩種方式都能表現(xiàn)接近或者遠離的視覺效果。體現(xiàn)在以下兩方面：

1. 兩種推拉鏡頭都引起景別的連續(xù)變化；

2. 被攝主體在畫面中隨著鏡頭的推拉，都會從小變大或者從大變小。

不同點

【可視角度】

軌道推拉是通過移動攝影機，帶來的景別變化，而鏡頭的可視角度是沒有變化的。

變焦鏡頭是通過焦段的變化，來完成景別變化，比如一個推鏡頭，從24端推到了105端，等于從廣角推到了長焦，可視角度發(fā)生了改變。

【透視關系】

軌道推拉和變焦推拉都會帶透視關系的變化，也就是景深的變化，但是變化的幅度不一樣，原理很簡單：一個是固定鏡頭的景深變化，一個則是由廣角到長焦的連續(xù)景深變化。

【后期縮放】

在后期的時候也可通過縮放畫面來達到推拉鏡頭的目的，但是需要注意以下兩點：

第一，放大畫面，畫質會有損失，影響效果；

第二，后期放大或縮小不會影響畫面的景深。

軌道架得快不快，或者推得穩(wěn)不穩(wěn)，一下子就能看出這個攝影師或者攝影助理的經(jīng)驗是否豐富，手腳是否熟練。